Samochody

Niestety okazało się, że przyczyną awarii sprzęgła w samochodzi Iveco była nieprawidłowa naprawa wtrysków. Przypomnę, że wtryski były naprawiane przez firmę, która holowała nasz pojazd z autostrady A2. Kiedy w środę koledzy chcieli pojechać na montaż bram okazało się, że przegło się ślizga. Samochód został odstawiony do naszego mechanika. Na drugi dzień okazało się co było powodem awarii sprzęgła. Otóż na tarczę lało się paliwo i sprzęgło zaczęło się ślizgać. Na samochodzi nie było wcale ciężko: były zapakowane dwie większe bramy przemysłowe i to tyle. Zobaczymy jak na to zareaguje firma, która wykonywała nam naprawę wtrysku. Technicy musieli przeładować bramy przemysłowe do innego samochodu i pojechali na montaż.

Prosta sprawa: jak się sypie to się sypie. To prawda, że nasze auto jest z 2007 roku i już ma 10 lat. To prawda, że przejechało już ponad 600 tys km, ale czy to powód aby w jednym czasie pospuły się wtryskiwacze i za chwile sprzęgło. Za naprawę wtryskiwaczy trzeba było zapłacić ponad 3000 zł. Teraz czekam na rachunek za sprzęgło, ale wiem, że będzie bolało. Samochód jest dla nas konieczny - a dokładnie taki samochód. Jest to dostawczak z tzw. paką i pod plandeką. Z racji jego długości przestrzeni ładunkowej wozimy nim duże bramy przemysłowe. Spokojnie wchodzą tam bramy nawet 7 m szerokości. Oczywiście wszystko zgodnie z przepisami. Ciekawe jest też to, że ten samochód ma tzw. DMC do 3500 kg czyli można nim jechać mając prawo jazdy kategorii B - czyli na tzw. osobówkę. Fajnie? Oczywiście, że fajnie. Ja sam osobiście przejechałem nim już tysiące kilometrów rozwożąc bramy do Klientów. Jak dotąd mnie nie zawiódł więc mamy nadzieję, że po naprawie będzie służył jeszcze długo. Iveco na dobry i silny motor 3,0L - sprawdzona jednostka na łańcuszku rozrządu. Doceniamy to wtedy gdy tak jak ostatnio w naszym leciwym T4 urwał się pasek.

Gdzie się nie dotknie człowiek to klapa. Pechowa sprawa bo jeden z naszych chłopaków jadąc samochodem na oblodzonej drodze wjechał w szlaban i ułamał ramię. Nie wspomnę o porysowanym lakierze na aucie, ale trudno – nasza strata.

W związku z tym powstają pytania: kto jest odpowiedzialny za całe zdarzenie? Ewidentnie jezdnia była oblodzona. Teren parkingu powinien być zadbany, tym bardziej, że przecież to jest parking płatny. Wszyscy stwierdzili, że droga przy szlabanie była oblodzona, ale co z tego. Czy naprawę takiego szlabanu można wykonać z ubezpieczenia OC samochodu? Czy raczej za naprawę szlabanu powinna zapłacić firma, która nadzoruje ten parking? Przecież to oni powinni zadbać o to, aby jezdnia nie była pokryta lodem. Naprawa takiego szlabanu to nie są małe pieniądze, więc jest o co walczyć, wiemy już ile kosztują takie szlabany. Warszawa oczywiście to całe mnóstwo płatnych parkingów i tyle samo okazji do uszkodzenia szlabanu. Nie możemy winić w tym przypadku kierowcy. Uszkodzony szlaban jest faktem, ale czyja wina? Zimowych kłopotów ciąg dalszy. Zobaczymy co dalej.